當內圈出現故障時，如果它位于加載區域時，產生的沖擊會更加劇烈，從而產生更高的振幅。當內圈故障位置移出加載區后，其振幅又會降低，并在軸承頂部達到最小值。由于缺陷轉到不同角度和滾動體接觸時的受力不一樣，產生的沖擊幅值以轉頻為周期波動，在這種情況下內圈的故障頻率被（內圈的）旋轉頻率所調制，可以在頻譜中看到1X邊頻帶出現。
一般來說，當外圈旋轉、內圈固定時，外圈故障只會產生離散頻率，反之與內圈一樣會產生以轉速頻率為間隔的邊帶。但通過實驗發現當外圈旋轉、內圈固定時，有一種情況外圈故障同樣會產生邊帶：當設備存在較大不平衡現象時，不平衡載荷接近徑向載荷，軸承的振動出現調制現象，其主要頻率為滾動體通過外圈的頻率，及其倍頻，轉軸的旋轉頻率及其倍頻為邊帶的頻譜形態。
（來源：振動診斷與轉子平衡）
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